Defienden Samuel y titular de Movilidad ‘tarifazo’ que antes rechazaban

El Gobernador Samuel García y su Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, defendieron el incremento disfrazado de hasta 25% a las rutas urbanas pese a que ambos fueron de los opositores más férreos al «tarifazo» que en el 2019 trató de aplicar la Administración de Jaime Rodríguez «El Bronco».

Incluso, aunque la tarifa de los camiones verdes del Estado ya pasó de 13 a 15 pesos y los tradicionales irán de 12 a 15 pesos en lo que resta del año, ayer Villarreal advirtió que el cobro podría llegar a 21 pesos, muy similar al alza que pretendía «El Bronco» hace cinco años.

En el 2019, Rodríguez intentó llevar la tarifa de las rutas tradicionales operadas por empresas transportistas de 12 a 19 pesos mediante un aumento gradual que terminaría en 2021, pero el plan fue frenado en medio de una ola de cuestionamientos.

Uno de los principales críticos fue el ahora Gobernador emecista y entonces Senador, que asesorado por Villarreal emprendió una serie de pronunciamientos y manifestaciones, llevando su protesta hasta la Cámara Alta.

Tanto García como el ahora Secretario de Movilidad sostenían que el problema del transporte en Nuevo León se solucionaría con una reestructura y «sin subir de precio».»Por ningún motivo vamos a dejar que ‘El Bronco’, doblegado por los transportistas, aumente la tarifa», dijo García el 29 de octubre de 2019 luego de llevar el tema a la tribuna del Senado para impulsar un exhorto contra el aumento.»Lo que tiene que hacer es una reestructura, o tenía, porque ya se va, y el que llegue tiene una tarea muy importante: reestructurar el transporte en Nuevo León para que, sin subir de precio, mejore en calidad», añadió.

Durante meses, el emecista protestó en redes, frente al Palacio de Gobierno y en diversos foros llevando carteles de «No al tarifazo» y «#Reversa al tarifazo».García se convirtió en 2021 en el sucesor de Rodríguez en el cargo, nombró a Villarreal al frente de la Secretaría de Movilidad, y se anunció un plan de reestructura que a la fecha sigue en proceso de implementación, mientras que el problema del transporte público ha empeorado.